Neuquén impulsa la cooperación productiva con Chile a través del Corredor Bioceánico

Uno de los temas más destacados fue el avance del Corredor Bioceánico, un proyecto que busca conectar la región del Biobío con Neuquén y Bahía Blanca a través del Ferrocarril Trasandino del Sur. Esta iniciativa promete transformar las condiciones de desarrollo en la Patagonia chilena y argentina al unir los puertos de Talcahuano en el Pacífico y Bahía Blanca en el Atlántico. Según Etcheverry, la clave para el éxito del proyecto radica en la implementación de un sistema de transporte bimodal que combine ferrocarril y camiones, utilizando estaciones de transferencia en ambos países, lo que no demandaría grandes inversiones y podría concretarse en el corto plazo.

El gobernador del Biobío, Rodrigo Díaz, resaltó la importancia de la sólida relación entre ambas regiones, subrayando que esta cooperación beneficia tanto en términos económicos como de infraestructura. A su vez, el embajador Viera-Gallo señaló que ya existe una base material que permite la implementación gradual de estos proyectos, lo cual es esencial para las regiones fronterizas. Por su parte, Henry Campos, alcalde de Talcahuano, destacó la necesidad de adoptar una visión integrada y no competitiva para mejorar las capacidades productivas de ambos países.

El proyecto del Corredor Bioceánico tiene raíces históricas que se remontan a 1886, cuando se emitió un informe sobre el Ferrocarril Interoceánico, y ha cobrado nueva relevancia con la reciente aprobación de la Zona Franca de Zapala en Neuquén por parte del gobierno nacional en diciembre. Durante el encuentro, también se discutieron otros temas cruciales como los pasos fronterizos y la integración logística, subrayando la importancia de un enfoque colaborativo para el desarrollo regional.

El Corredor Bioceánico representa una oportunidad sin precedentes para potenciar el comercio y la logística entre Argentina y Chile, especialmente en las regiones más australes. La conexión entre los puertos de Talcahuano y Bahía Blanca no solo facilitaría el intercambio de bienes entre ambos países, sino que también abriría nuevas rutas comerciales hacia mercados internacionales, mejorando la competitividad de las exportaciones de la Patagonia. Este proyecto, al conectar el Atlántico con el Pacífico, podría posicionar a Neuquén como un eje central en la logística interoceánica, impulsando el crecimiento económico y la generación de empleo en la región.

La participación de autoridades de alto nivel en este encuentro binacional demuestra el compromiso de ambas naciones con el desarrollo de infraestructuras que fomenten el crecimiento productivo. La idea de un transporte bimodal, que combine la eficiencia del ferrocarril con la flexibilidad del transporte por camiones, surge como una solución innovadora para superar las barreras geográficas y reducir costos logísticos. Esto no solo beneficiaría a las industrias locales, sino que también atraerá inversiones extranjeras interesadas en aprovechar estas nuevas oportunidades de comercio.

Finalmente, la habilitación de la Zona Franca de Zapala se presenta como un catalizador para el proyecto del Corredor Bioceánico. Esta zona económica especial podría actuar como un centro de distribución y acopio, facilitando el tránsito de mercancías entre Argentina y Chile y fortaleciendo la integración comercial entre ambos países. A medida que estos proyectos avancen, es probable que veamos un fortalecimiento de los lazos económicos y una mayor interdependencia entre las regiones del Biobío, Neuquén y Bahía Blanca, lo que podría marcar el comienzo de una nueva era de cooperación productiva en el Cono Sur.