Se realizó en la ciudad de Neuquén la entrega del software correspondiente al producto final de reorganización del sistema de movilidad y transporte de la denominada Región Metropolitana Confluencia.
Se trata de uno de los proyectos priorizados a través del Programa de Desarrollo de Áreas del Interior II (DAMI II) que las provincias de Neuquén y Río Negro llevan adelante junto al ministerio de Desarrollo Territorial y Hábitat de la Nación, que cuenta con el financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Está dentro del lineamiento estratégico de apoyo al desarrollo de la movilidad y transporte metropolitano, priorizado en el plan de ejecución metropolitano conforme acuerdo entre los 12 municipios y las dos provincias que integran la Región Metropolitana Confluencia.
La integran las unidades ejecutoras y de planificación del Neuquén (Upefe y COPADE) y el Gobierno de Río Negro, además de los doce municipios de esas provincias: Neuquén, Plottier, Centenario, San Patricio del Chañar, Senillosa y Vista Alegre, por Neuquén; y Allen, Campo Grande, Cinco Saltos, Cipolletti, Contralmirante Cordero y General Fernández Oro, por la provincia de Río Negro.
Participaron del acto, en representación de la Unidad Provincial de Enlace y Ejecución de Proyectos con Financiamiento Externo (Upefe), la directora provincial de planificación de proyectos estratégicos, Cecilia Barrera, y la directora provincial legal y técnica, Viviana Ponce; por el Gobierno de la provincia de Río Negro, lo hicieron el subsecretario de transporte, Alejandro Pérez, y el delegado de la zona Alto Valle de la secretaría de Transporte, Oscar Villani.
Estuvieron presentes, además, el director provincial de transporte de Neuquén, Luis De Brida; el director general de Operaciones, Juan Ciarroca y el director de Análisis, Costos y Tarifas, Walter Weis.
El objetivo del estudio es el de organizar la conectividad vial y encauzar los efectos que tiene sobre la urbanización de las ciudades, a través de una visión integral del área de estudio como metrópolis.
Se diseñó un plan de sistematización integral del transporte metropolitano con la definición de corredores, tipo de servicio, integración entre nodos y con el uso de suelo, a fin de garantizar una accesibilidad con equidad geográfica, uso eficiente y racional de los recursos y vías de circulación, que permita canalizar y encauzar las tendencias de crecimiento de la urbanización y de ocupación del suelo de forma ambientalmente sostenible.
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