El proyecto ejecutivo para pavimentar las calles del Parque Industrial Neuquén (PIN) ya está listo

Ahora hay que gestionar el financiamiento para realizar las obras. Se piensa en gestionar aportes no reintegrables o bien invertir a través de una expensa extraordinaria.

Hace pocos días se presentó el resultado de una asistencia técnica que financió el Consejo Federal de Inversiones (CFI) para realizar el diseño estructural del pavimento en las calles del Parque Industrial Neuquén (PIN), principalmente se busca pavimentar las calles del este y oeste.

El estudio, que fue requerido desde el Consorcio de Administración del Parque Industrial Neuquén (Capin) a la secretaría de Planificación y Acción para el Desarrollo-COPADE, fue realizado por un equipo liderado por el ingeniero Juan Rols.

La tarea demandó cuatro meses de trabajo e incluyó distintos ensayos para clasificar los suelos -mediante toma de muestras y análisis de laboratorio- así como la realización de censos de tránsito para determinar el estado de las cargas, a las que estarán sometidas las distintas calles (troncales o secundarias).

El análisis de estos datos, sumados a otros recabados durante todo el proceso, determinó el diseño de diferentes tipos de estructuras, definidas técnicamente como pavimentos rígidos (con calzadas de hormigón) y pavimentos flexibles (con calzadas de concreto asfáltico o de bloques de hormigón intertrabados).

Estas consideraciones fueron reflejadas en el informe final que propuso utilizar hormigón en las calles troncales Pellegrini y Huergo y también en la calle Massaro. Esta última, según lo recomendado en el Plan Maestro de Defensas Aluvionales y Encauzamiento de Aguas del PIN que sugirió diseñarla como “una calle tipo canal” para canalizar el agua de desagüe pluvioaluvional por superficie.

Para el resto de las calles de los sectores Este y Oeste del PIN se planteó utilizar pavimento flexible o articulado, dependiendo de la decisión que adopte el Capin.

El informe ya fue presentado al municipio para su visado y el próximo paso es conseguir el financiamiento necesario para iniciar las tareas de pavimentación.

Las opciones que por estos días se analizan tienden a gestionar aportes no reintegrables ante el gobierno nacional, su par provincial y o bien el municipio capitalino. Una opción que también se “baraja” es afrontar una parte de la inversión con una expensa extraordinaria que las empresas que integran el Capin deberán aportar.

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