La Bodega Humberto Canale desde adentro

La reforma aprobada en el Senado argentino introduce cambios en la delimitación de zonas protegidas y vuelve a tensionar el equilibrio entre inversión minera y la preservación de recursos hídricos.

Más de 40 productores de café se reunieron con el IDEP y el CFI para evaluar herramientas financieras que impulsen el crecimiento de la caficultura en Tucumán y fortalezcan esta nueva actividad productiva.

El desarrollo privado ubicado en Vista Alegre refuerza su perfil logístico en la “Ruta del Petróleo” con la puesta en marcha de una estación de servicio clave para el abastecimiento del sector energético.

El nuevo parque solar del Polo Industrial Córdoba abastece con energía limpia a la planta automotriz, en el marco de un plan de inversión de US$ 100 millones que avanzar en la autonomía energética industrial.

El sector energético argentino se encamina a un superávit histórico en 2026, impulsado por el crecimiento de Vaca Muerta, la caída de importaciones y mejores precios internacionales.

El desarrollo del shale en Vaca Muerta volvió a mostrar su peso estructural en la matriz energética, con bloques que concentran la mayor parte de la producción nacional y sostienen el crecimiento interanual.

Pese a la caída de las transferencias nacionales, la provincia mantiene superávit, reduce deuda y sostiene inversión en infraestructura, apalancada en regalías y recaudación propia.

(Por Taylor & Maurizio) La hiper saturación, la hipercompetitividad y la super apuesta del capitalismo (global) a macro sistemas de comercio o de valor, es el mayor y distintivo generador de impactos en las microeconomías y en determinados sectores, sea en Mx, Brasil, Europa, China o Turquía.

(Por Taylor & Maurizio) No, no sólo en la economía de USA, China, Colombia, Brasil, Argentina o Europa sufren enormes caídas de consumo en algunos sectores, es en todo el mundo, y es porque hay categorías que están directamente o indirectamente, comiéndose al resto. 

Ryanair ha criticado que Aena haya invertido 482 millones de euros en Brasil, "mientras los aeropuertos regionales españoles siguen perdiendo tráfico" debido a los "altos costes de acceso y al incremento de las tasas".